既欣喜，又心酸！
2025年一季度，在需求回暖和行业自律公约的支撑下，国内陆上风机（含塔筒）的报价已达到2000-2200元/kW区间，较2024年低谷时期的价格蹿升了近60%。
但还不能高兴得太早，因为眼看价格回暖，很多风电企业的口袋却依旧空空。
2025年一季报显示，国内风电领域的27家企业中，仍有半数企业的净利润呈同比负增长的态势。
运达股份，就很典型。
2025年一季度，运达股份实现营收40.1亿元，同比增长6.88%；实现净利润0.59亿元，同比下降了16.8%，是明显的增收不增利。
为什么会出现这种情况呢？
一方面，这属于行业竞争留下的后遗症。
展开剩余86%2022年风电抢装潮退坡之后，风电市场陷入不降价就出局的困境，企业们为了保住市场份额，只能无奈下场加入价格战。
如今运达股份确认的收入，也多是那时候挤压自身利润低价签下的订单，所以利润的释放明显要滞后于营收增长。
据统计，2024年前11个月，运达股份的陆上风电项目中标1.07GW，规模排在行业第四。但其含塔筒的中标均价却仅为1880元/kW，比远景能源、东方风电和三一重能等都低。
另一方面，业务结构也让其处于被动。
2024年，运达股份的风机制造业务收入占比达到81.33%，比金风科技、明阳智能等其他风电整机企业都高。
这种高占比属性会让运达股份的业绩承受更多价格战的冲击。这也能解释为何其2025年一季度的净利润同比降幅能高达两位数，远超明阳智能等同行。
这一背景下，运达股份的盈利能力自然也不会太好。
2023年以来，运达股份的净利率只在2%左右，2025年一季度更是降至只剩1.47%，远低于金风科技、明阳智能等风电整机同行。
虽说也不太意外运达股份的盈利能力会承压，但这样的盈利水平，甚至不及歌尔股份、蓝思科技等消费电子的代工企业，不太符合高技术含量风电整机商的定位。
足以见得，运达股份正在为当初的低价策略买单。
除此之外，主营业务赚来的利润微薄，使得公司的现金流造血能力也受到侵蚀。
2025年一季度，其经营性现金流呈现-2.97亿元的净流出状态，即便相比2024年同期-14.07亿元的水平已经改善不少了，但造血功能仍显羸弱，资金压力明显。
面对这一局面，运达股份不得不祭出两招：
第一招，杠杆的艺术。
为了补充营运资金，2025年一季度，运达股份的短期、长期借款分别同比增加了165%、58.61%，资产负债率也达到84%。
要知道，作为重资产行业，风电整机企业的资产负债率高本不稀奇，但运达股份的资产负债率却是常年在80%以上，比金风科技、明阳智能等同行70%左右的水平还高出不少。
乍一看，这似乎意味着较大的财务风险，但深一层来看，运达股份的债务结构却暗藏玄机。
2025年一季度，运达股份344.8亿元的总负债中，带息负债仅有40.54亿元，有息负债率也只有11.76%，比金风科技（41.45%）、明阳智能（36.89%）等同行都要低。
拉长时间线看，可以发现运达股份的有息负债率常年处在10%左右的水平。也就是说，运达股份虽然债台高筑，但其中仅有十分之一是需要付利息的。
深扒债务明细，2025年一季度，运达股份的负债结构中有175.4亿元的应付票据和应付账款，还有80.15亿元的合同负债，这两项合计占总负债的比例超过74%。
而应付款本质上是无偿占用上游供应商的钱，说明运达股份有将资金压力往上游转移的能力。合同负债我们更不陌生了，相当于下游客户提前支付的定金，这两项都是经营性负债。
那么说白了，这种操作就是公司用别人的钱做自己的生意，最大化利用了产业链资金。
第二招，定增补血。
2024年2月，运达股份启动了定向增发计划，向其控股股东浙江机电集团募资7亿元，旨在扣除发行费用后全部用于补充流动资金，缓解资金压力。
就在2025年3月，这个定增计划已经完成，这笔钱也已经计入了公司2025年一季报的筹资活动现金流中。
虽然说，7亿元无法根本解决公司的资金压力，但至少能为紧绷的资金链提供喘息空间。
不过话又说回来，即便资本运作能暂时补充资金的流动性，但显然不是长久之计。低价订单的消化仍需时间，国内风电行业的价格竞争也仍然存在。
那么远期来看，运达股份该如何破局呢？
破局的关键，或许就在海外！
国内风电市场历经了三年的价格比拼，而放眼全球，能源转型的浪潮却已催生了巨大的风电需求。比如欧洲计划在2030年实现风电装机420GW，巴西预计未来5年新增风机24GW等。
而且一直以来，海外风机市场的盈利性要好于国内，2024年的海外风机价格达到国内的3倍以上。
为此，金风科技、远景能源等企业扎堆出海，以开辟高价值的新市场。运达股份自然也不例外，虽说起步稍晚，但追赶势头还是很猛的。
截至2024年底，运达股份已经突破中东、北非和南美等多个市场，中标包括丸红商社沙特 1.1GW风电项目在内的多个海外项目。
2024年全年，公司海外新签订单的规模更是约达3.2GW，同比增速已经翻倍。
再加上，海外的付款条件比较好，预付款的比例普遍在30%以上。那么，随着运达股份的海外订单进入交付期，其盈利结构便有望得到优化，给现金流状况带来改善。
往远了看，若公司能保持加速出海的势头，或许海外业务也能成为其突破资金困局的重要支撑！
最后，做个总结。
时代，从不亏待努力的人。
加大杠杆、发起定增，都是运达股份在现在这个盈利阵痛期不得不做出的突围之举。
或许运达股份现在要做的就是咬紧牙关，挺到海内外高毛利的订单陆续兑现，迎来真正的蜕变。
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